太原業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件為您分享：
經(jīng)調(diào)查分析，目前裝配式結(jié)構(gòu)快速發(fā)展，預(yù)制構(gòu)件處于供小于求的狀態(tài)，預(yù)制構(gòu)件運輸駕駛員為節(jié)約運輸時間，超速、猛拐和急剎等違章現(xiàn)象時有發(fā)生，且運輸車輛上的PC疊合板普遍存在墊木位置不準(zhǔn)確、墊木高度不一致等問題。
運輸優(yōu)化措施 運輸路線選擇 1.因構(gòu)件廠并不在項目所在地，運輸路程較長，故在正式運輸PC構(gòu)件之前，應(yīng)事先勘察路線，詳細了解幾條預(yù)選路線的路況、運輸限制等情況，從而對運輸路線進行調(diào)整，確定好運輸路線。
2.關(guān)于施工現(xiàn)場臨時道路，應(yīng)充分考慮構(gòu)件運送車輛的長度和重量，道路下鋪設(shè)工程渣土并壓實，道路內(nèi)配鋼筋，位于地下車庫頂板上的臨時道路應(yīng)提前做好加固措施并報監(jiān)理、建設(shè)及設(shè)計單位審核批準(zhǔn)。通過一系列措施，確保構(gòu)件能順利運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。
制訂惡劣天氣防護措施
1.惡劣天氣條件下（如大風(fēng)、大雨、大雪），路面濕滑，應(yīng)采取相應(yīng)防護措施，如降低行車速度，并按要求在運輸車上懸掛保障標(biāo)志，車上除駕駛員主駕外，還應(yīng)指派一名助手協(xié)助觀察，應(yīng)時刻注意兩側(cè)行人及障礙物影響，及時發(fā)現(xiàn)不良情況并采取處理措施。
2.構(gòu)件運輸車行駛時，行駛速度控制在40 km/h內(nèi)，密切注意運輸車及前方道路情況，發(fā)現(xiàn)異常可及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況嚴禁高的檔位急起急停，盡量避免突然加速、剎車，在經(jīng)過弧度較大的彎道、交叉路口時，運輸車須減緩速度。 安排技術(shù)人員隨車
太原業(yè)臻預(yù)制構(gòu)件告訴你常見疊合樓板機電預(yù)留預(yù)埋類型 鑒于上述各種各樣的深化設(shè)計問題，需要分類匯總一下疊合樓板預(yù)制板上需要預(yù)留預(yù)埋的常見類型種類，以便于深化設(shè)計初期對機電預(yù)留預(yù)埋提資的確認和避免漏項，也需要結(jié)構(gòu)專業(yè)深化設(shè)計人員充分了解這些系統(tǒng)。
1.疊合樓板電氣預(yù)留預(yù)埋
(1) 照明系統(tǒng)：照明系統(tǒng)線管暗敷燈盒置于板底，照明系統(tǒng)燈盒在住宅和商業(yè)建筑中是常見的預(yù)留預(yù)埋構(gòu)件。有需求的住宅項目在無吊頂板底的照明點位須準(zhǔn)確預(yù)留預(yù)埋燈盒，房間內(nèi)的無吊頂射燈接線盒在疊合板區(qū)域更需準(zhǔn)確預(yù)留。
(2) 消防系統(tǒng)：消防系統(tǒng)管線確定暗敷設(shè)置需要在疊合預(yù)制板底預(yù)留預(yù)埋接線盒，消防系統(tǒng)預(yù)留預(yù)埋的接線盒通常有：應(yīng)急照明、疏散指示照明、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)中的感煙探測器和火災(zāi)應(yīng)急廣播等。
(3) 強電系統(tǒng)：強電系統(tǒng)的控制開關(guān)在墻上設(shè)置，其線管在疊合板區(qū)域通常需要預(yù)留圓形穿線孔，在疊合板現(xiàn)澆層暗敷需要向下在隔墻中走管時需要在疊合預(yù)制板預(yù)留圓形穿線孔。
(4) 其它特殊需求：好的住宅項目中經(jīng)常會有特殊預(yù)留預(yù)埋的需求，例如安防紅外對射裝置需要在板底預(yù)留接線盒，電動窗簾接線盒需要在板底預(yù)留接線盒等。
2.疊合樓板預(yù)留洞口
(1) 煙道、風(fēng)井洞口：通常樓層煙道風(fēng)井周邊會有結(jié)構(gòu)梁，但較小的煙道風(fēng)井會在樓板上直接設(shè)置矩形洞口，若開洞在疊合樓板邊緣會造成疊合樓板桁架鋼筋無法貫通，造成疊合板安裝方向整體剛度較差。因此在施工圖設(shè)計階段和裝配拆分方案時就避免較大的板上預(yù)留洞口。
(2) 橋架開洞：較為集中的豎向橋架常在靠墻位置設(shè)置，這些位置常會是樓板的邊緣和角部，疊合樓板在橋架穿越樓層集中部位設(shè)置，疊合板邊緣會集中的橋架穿越預(yù)留洞口。
(3) 其它特殊需求：施工放線孔位一般在施工前確定，常會造成疊合板深化設(shè)計的大量修改，因此需要在深化前期與施工單位確定放線孔位置。施工周邊的外挑架經(jīng)常會在室內(nèi)樓板設(shè)置U型固定鋼筋，U型鋼筋位置又不固定常會落在疊合板區(qū)域，70厚的現(xiàn)澆層無法滿足錨固需求，也會造成對疊合板的后開洞。
